به نقل از «مهر»

واکنش به گزارش خبرگزاری مهر درباره متروی اهواز

تاریخ انتشار: ۱۵ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۵۲۳۷۸۲

به گزارش خبرگزاری مهر، در پاسخ به گزارشی با عنوان «۱۵ سال حفاری بی سرانجام / متروی اهواز به فسخ رسید ولی به خانه نرسید» که در تاریخ ۰۲/‏۰۴/‏۹۹‬ در خبرگزاری مهر در خصوص قطار شهری اهواز منتشر شده شرکت کیسون به عنوان پیمانکار اجرای طرح توضیحاتی را به شرح ذیل به خبرگزاری مهر ارسال کرد.

۱- فرم قرارداد:

در جای جای این مطلب به اینکه مشارکت کیسون- نورینکو با «زرنگی» قراردادی به نفع خود امضا کرده و یا قرارداد «ترکمانچای» بوده و … اشاره شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این خصوص لازم به توضیح است که قراردادهای بین‌المللی و طرح و ساخت با شرایط عمومی پیمان موسوم به فیدیک یا ترجمه فارسی آن منعقد می‌گردد و این منحصر به این مشارکت نیست و در بسیاری از قراردادهای داخل کشور و خصوصاً پروژه‌های قطار شهری و حتی قراردادهایی که طرف قرارداد صد در صد ایرانی است از همین مدل قرارداد که یک تیپ استاندارد بین‌المللی است استفاده می‌شود و اگر شرکت دیگری غیر از این مشارکت نیز طرف قرارداد شهرداری بود باز هم همین قرارداد منعقد می‌شد زیرا بخشی از شرایط پیوست اسناد مناقصه و برای همه شرکت کنندگان در مناقصه یکسان بوده است و مشارکت کیسون- نورینکو در این خصوص هیچ دخالتی نداشته است و البته این مصاحبه‌کنندگان کاملاً به این موضوع آگاهی دارند.

۲- در گزارش گفته شده که «کیسون طلبی نداشته و هیچ صورت وضعیت پرداخت نشده‌ای ندارد». بدیهی است زمانی که بخشی از کار انجام شده پیمانکار توسط کارفرما تأیید نشود مابه‌ازای مالی آن در ذیحسابی ثبت نمی‌شود و ظاهراً پیمانکار بستانکار نشان داده نمی‌شود.

اشکال کار و منشأ اختلافات این شرکت و کارفرما همان بخش از کار است که کارفرما هیچگاه تأیید نکرده است و تبدیل به مطالبات انباشته این شرکت شده و برای داوری و رسیدگی به شورای عالی فنی که مرجع رسمی اختلافات قرارداد است ارجاع شده است و در واقع سوال اصلی اینجاست که چرا بدون توجه به نتیجه این داوری که عنقریب اعلام خواهد شد، اعلام فسخ شده است.

۳- در خصوص اعتصابات کارگری لازم به توضیح است که در تمامی این سال‌ها عدم پرداخت بخش قابل توجهی از کارکرد این شرکت (با توضیح بند ۲)، پرداخت نکردن کامل تعدیل و … باعث شده که این شرکت همواره با تنگنای مالی مواجه باشد و کسری پرداخت‌های کارفرما به صور مختلف بروز پیدا کند. بخشی باعث بدهی‌های کارگری و منجر به اعتصاب شده، بخشی باعث بدهی به تأمین‌کنندگان مصالح گردیده و باعث کندی جریان کار شده و بخشی باعث بالا رفتن بدهی شرکت به بانک‌ها گردیده است. بنابراین اعتصابات نیز منتج از کمبود منابع مالی شهرداری محترم و عدم پرداخت کارکرد این شرکت بوده است.

۴- به درستی اشاره شده که در وزارت کشور جلساتی برای ترسیم نقشه راه آینده پروژه تشکیل شد و باید اضافه کرد که جلساتی نیز در سازمان برنامه و بودجه به همین منظور برگزار گردید، لیکن در میانه این جلسات و قبل از به نتیجه رسیدن آنها شاید با نگرانی از نتیجه همین جلسات و رأی شورای عالی فنی فسخ اعلام شد.

به هر صورت اعلام واقعیت‌ها به مردم شریف اهواز اگر امروز هم صورت نگیرد سرانجام با هوشیاری خود مردم اتفاق خواهد افتاد.

علت سکوت ما در این سال‌ها حفظ مناسبات همکاری با کارفرما و ادامه موفق کار بوده است. امروز هم با وجود مجادلات پیش آمده تمایل اصلی ما به رفع این مشکل و ساخت و به بهره برداری رساندن قطار شهری اهواز است که البته مستلزم تأمین منابع مالی کافی از طرف شهرداری است.

به نظر ما مردم شریف اهواز نه کمتر از سایر کلانشهرها استحقاق داشتن خطوط زیرزمینی مترو را دارند و این مستلزم پیگیری بیشتر از جانب مقامات محترم برای تأمین منابع مالی و نه ستیز با پیمانکاری به این درجه از تعهد می‌باشد.

در همین جا اعلام می‌کنیم که مستندات همه آنچه در زیر می‌آید در دفاتر کارفرمای محترم موجود است.

کد خبر 4962053

منبع: مهر

کلیدواژه: شهرداری اهواز شورای شهر اهواز قطار شهری اهواز ویروس کرونا شیراز بوشهر قزوین شیوع کرونا گرگان دهه کرامت شهرکرد بیرجند ایلام استانداری سمنان خطبه های نماز جمعه ستاد مقابله با کرونا مواد مخدر خبرگزاری مهر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۵۲۳۷۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واکنش چمران به حصارکشی بوستان لاله تهران

مهدی چمران در حاشیه دویست و سی و سومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران با بیان اینکه امروز یک فوریت مصوبه تکمیل طرح آب و فاضلاب شهر بررسی می‌شود، اظهار کرد: برای تمدید این مصوبه یک فوریت ارائه شده است.

به گزارش مهر، وی همچنین تصریح کرد: سامانه پایش مصوبات شورا که پیش از این پایه‌گذاری شده بود و متوقف مانده، به ثمر رسیده و امروز از این سامانه رونمایی شده و در آن کل مصوبات پایش خواهد شد و در دسترس قرار خواهد گرفت. در جلسه امروز گزارش سه ماهه حساب درآمد و هزینه شهرداری نیز ارائه خواهد شد.

چمران در خصوص ایجاد فرهنگسرا در بوستان لاله نیز یادآور شد: بعد از جشن ماه رمضان احساس شد که فضا‌هایی برای چنین طرح‌هایی مورد نیاز است. این موضوع مطرح شد که درختی قطع نمی‌شود و ما نیز اجازه نخواهیم داد درختی قطع شود. باید منتظر باشیم طرح ارائه شود.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در دوره سوم طرحی مصوب شد که در بوستان‌هایی با مساحت بیش از یک هکتار مسجد و کتابخانه احداث شود و ساختمان اداری منع شده است، گفت: البته طرح باید به شورا ارائه شود و هیأت موردنظر طرح را مورد بررسی قرار دهد و اگر نیاز بود احداث شود به شرطی که درختی قطع نشود.

وی در بخش دیگری از سخنانش اظهار کرد: در منطقه ۱۵ بارندگی بوده و یک کارگر به دلیل تعصب کاری خود در حال بازگشایی نهر برای جلوگیری از سرریز شدن آب بوده که متأسفانه مفقود شده و هنوز پیدا نشده است. باید چنین اقداماتی با دقت صورت بگیرد و برنامه‌ریزی از قبل انجام شده باشد تا حادثه‌ای رخ ندهد.

چمران با بیان اینکه قرارداد‌ها منع انتشار داشته و هرکسی درخواست داشته قرارداد را تحویل گرفته است، گفت: قرارداد مشکلی ندارد و هریک از اعضا بخواهند در دسترس آن‌ها قرار خواهد گرفت. وزارت امور خارجه، بانک مرکزی و دیگر بخش‌ها قرارداد را در اختیار دارند. چنین قراردادی در سال ۹۶ نیز وجود داشته و مورد خاصی ندارد. در ساخت واگن‌ها تکنولوژی به کشور وارد می‌شود و این تفاوتی مترقی است.